La empresa ferroviaria consolida su irrupción en el transporte agroalimentario con nuevos tráficos entre Cataluña y Aragón en alianza con el operador Transcanfranc.
La integradora de DHL encabeza la clasificación en el primer cuatrimestres del año al superar por menos de 1.500 toneladas los volúmenes de Iberia, que baja a la segunda posición.
El buque RS Atlantico, propiedad de EPS, tiene capacidad para 5.500 vehículos y apoyará, a partir del cuarto trimestre de este año, las rutas atlánticas de la naviera que dirige Juan Riva.
El sector consumió el 9,14% de todo el producto comercializado en España en 2025, duplicando el porcentaje de hace tan solo dos años, como consecuencia del empuje del comercio electrónico.
El fondo toma el control del grupo guipuzcoano Tudefrigo a los pocos días de adquirir la valenciana Transmolbo para su integración en la navarra Transportes Cruz.
La asociación reúne en el Puerto de Valencia a la comunidad marítimo-portuaria española en una cita marcada por el debate sobre las operaciones portuarias, la innovación y el creciente protagonismo de la mujer en la logística.
La cita se convertirá en el Salón de la Innovación Logística en la próxima edición, entre el 9 y el 11 de junio de 2027, donde no solo cambiará de ubicación, regresando a las instalaciones de Gran Via de Fira de Barcelona.
La terminal de fertilizantes sólidos desarrollada por la corporación cántabra junto con la multinacional noruega ya se encuentra plenamente operativa.
El parque de vehículos industriales alcanza una edad media de 15,1 años, a lo que se suma una incertidumbre tecnológica elevada, por lo que urge un plan de ayudas ambicioso, según Faconauto.
La caracterización del material granular que se utilizará en el muelle avanza en paralelo al desarrollo de la Terminal Norte del puerto de Valencia, impulsada por TiL bajo estrictos criterios de sostenibilidad y eficiencia.
La puesta en marcha de la nueva terminal de Fuente de San Luis, con capacidad para operar 150.000 UTI anuales, refuerza la integración logística entre el puerto y el Corredor Mediterráneo.
El operador invierte 40 millones en una plataforma, que estará operativa en 2027, y que está diseñada para el mantenimiento de su medio centenar de aviones cargueros Airbus A300 y Boeing 757 que operan en rutas europeas.
La naviera danesa impulsa su crecimiento entre Algeciras y Tánger Med apoyada en el tráfico ro-ro, con mejoras de capacidad, volúmenes y rentabilidad.
La patronal destacó en su asamblea general el reconocimiento judicial como sector independiente y la firma del nuevo convenio de reparto, que estará vigente hasta 2028.
La capacidad de innovación y de adaptación del sector queda demostrada en una nueva edición del Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona que abre sus puertas, hasta el próximo día 5, en las instalaciones de Fira de Barcelona.
La compañía murciana de transporte frigorífico amplía su parque de camiones, analiza diversificar su negocio y tramita una nueva sede en Alhama de Murcia.
La filial del Grupo Grimaldi incrementó el 9,4% los ingresos y mejoró su resultado en más de un 70% en 2025 sin llegar a lograr beneficios desde que adquirió activos de Armas Trasmediterránea, situación que espera revestir en 2026.
El negocio alcanzó un tráfico de 1.974 millones de toneladas-kilómetro (-15,98%) en el primer trimestre de 2026, repartidos entre el 32,7% de la pública y el 67,3% de sus competidores.
La compañía valenciana se convierte en la primera empresa española que operará toda su flota de gas natural con biometano, consolidando una estrategia de crecimiento basada en este tipo de combustible para sus tráficos nacionales.
El fabricante chino SAIC Motor invertirá 200 millones para abrir en la dársena exterior un complejo industrial y logístico con capacidad para ensamblar 120.000 vehículos anuales.
El tráfico medido en toneladas-kilómetro se situó 6,22 puntos por debajo de la base 100 de principios de siglo y se aleja en 61,23 puntos del PIB español, según refleja el último ‘Índice UOTC’.
Para muchos cargadores, el ferrocarril sigue ofreciendo demasiadas incertidumbres operativas, demasiada rigidez y demasiada dependencia de una infraestructura permanentemente en obras.
“En logística, la gestión contractual es estratégica”
Verónica Meana Larrucea. Socia fundadora de AIYON Abogados
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