La actividad de la dársena de Barcelona prevista en los futuros muelles Catalunya, que concentrará la actividad de contenedores, y Jaume I es compatible con la operativa del cercano Aeropuerto de El Prat.
La aerolínea saudí, que está representada en España por FlyUs como GSSA, prevé mover una media de 20 toneladas por vuelo en cada sentido entre los aeropuertos de Madrid y Riad.
El tráfico de mercancías supera 277 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, un 0,8 por ciento más, destacando el crecimiento de los contenedores y el notable avance de los graneles líquidos.
full&fast sitúa en las instalaciones centrales del grupo en Madrid una infraestructura para proporcionar una energía diaria útil de 3.000 kWh.
La adquisición de Transportes Intercanarios a la familia Armas afianza la apuesta de la naviera valenciana por ofrecer un servicio integral de transporte de mercancías en el archipiélago.
El enclave movilizará un montante de 241 millones de euros hasta 2030, el plan de infraestructuras más cuantioso de su historia, apoyada en unos resultados económicos récord y en el crecimiento del tráfico de mercancías.
El centro especial de trabajo, promovido por Cilsa, cerró el pasado ejercicio con 18,6 millones de productos manipulados, 5.040 entregas realizadas e incorporando 163 nuevos trabajadores.
Su presidente, Iván Jiménez, remarca las oportunidades de las terminales de Júndiz-Vitoria y TECO, junto con el desarrollo de la Variante Sur Ferroviaria, en su participación en el Fórum Europa.
Adquiere la albaceteña Transportes Agraz Hermanos, con la que mantenía una estrecha relación desde tiempos de Azkar, y refuerza su capacidad operativa en Castilla-La Mancha.
La empresa andaluza, que lleva más de cuatro décadas en el mercado, forma parte por primera vez de una red de paletería exprés con el objetivo de abrir nuevas oportunidades de negocio.
La red de distribución exprés de mercancía paletizada amplía a 6.000 m2 la superficie operativa de su ‘hub’ regional, que mueve una media de 1.400 palés diarios.
La entidad, que preside José Alberto Carbonell, compra el 40% de la sociedad gestora de la terminal intermodal TIN, controlada por Hutchison Ports, que ya tiene operativa sus nuevas instalaciones con una capacidad de hasta 60.000 UTI.
Los operadores dudan que la propuesta de Bruselas para mejorar el ETS pueda evitar nuevas fugas de tráfico y preserve la competitividad de los enclaves comunitarios.
El 60% de la deuda de la transitaria Transcoma Global Logistics, en concurso voluntario de acreedores, son con filiales del grupo catalán, asegura su presidente.
El grupo cántabro proyecta ampliar su plataforma de Penagos con la edificación de una tercera nave, de 31.000 m2, que estará dotada de 23 muelles de carga.
El tráfico de contenedores de la pública descendió un 50% en los primeros cinco meses de 2026 respecto al mismo período del año anterior, frente al -16% del vagón completo.
El tráfico entre Algeciras y Tánger Med mantiene su fortaleza, pero la creciente congestión y la falta de previsibilidad empiezan a poner a prueba la competitividad del principal corredor ro-ro entre Europa y África.
El operador gallego, tras incorporar un almacén de 1.700 m2 en Bergondo (A Coruña), analiza optimizar su red logística.
Sobre la mesa, incentivos a la compra de vehículos de cero y bajas emisiones, despliegue de infraestructura de recarga y repostaje y apoyo a la industria fabricante instalada en España.
Su terminal polivalente incorpora una sexta grúa móvil Liebherr, reforzando su estrategia de crecimiento en el Mediterráneo.
El puerto de Barcelona se convierte en uno de los pocos del Mediterráneo en acoger una operación de suministro de este tipo de combustible, que Repsol ha realizado a un buque de Maersk.
La reutilización de materiales de la Variante Sur Ferroviaria y el subfluvial marca el ritmo de los trabajos de ampliación del puerto de Bilbao.
Las aduanas ibéricas ante los retos de la globalización o la revolución digital en el sector son algunos de los temas que los expertos abordarán en el encuentro, que se celebrará por primera vez fuera de España, en Portugal.
Un sector que representa uno de los principales pilares de la economía necesita planificación y necesita anticiparse.
“El impuesto del ETS debería reinvertirse en barcos eficientes”
Borja Giménez Larraz. Eurodiputado del PP miembro de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo
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